Для завершення реконструкції дороги М-06 Київ – Чоп на ділянці км 129,6 - км 151,73. Служба відновлення у Житомирській області сьогодні оголосила державну закупівлю робіт.
Кінцевий строк подання тендерних пропозицій - 11 грудня 2025.
Очікувана вартість - 325 344 835,00 грн з ПДВ.
"Зважаючи на важливу логістичну фукцію дороги М-06 Київ – Чоп для Житомирщини, України та країн Європи й беручи до уваги безпековий стан недобудованої ділянки дороги – Обходу міста Житомир, розпочинаємо процедуру державної закупівлі робіт з реконструкції найвужчої на всій протяжності магістралі ділянки".
Фінансування – Державний бюджет України.
22-кілометрова об’їзна міста Житомира, що пролягає між селами Глибочиця та Іванівка, вважається однією з найгірших ділянок траси М-06. Відновлення дороги стартуватиме із демонтажу неякісного дорожнього покриття та штучних споруд, які встигла влаштувати підрядна компанія "Sinohydro" у попередні роки.
Після демонтажу на дорозі розпочнеться облаштування земляного полотна, влаштування та ремонт залізобетонних труб, штучних споруд, очисних споруд.
Ділянку дороги протяжністю 22 кілометри розподілили на 5 черг, що дозволить розподілити зусилля та організувати роботу з реконструкції, адже, окрім ремонту та будівництва бетонного покриття дороги передбачено й зміцнення узбіч, будівництво інженерних споруд та допоміжних об'єктів.
Останній масштабний ремонт всієї магістралі М-06 "Київ - Чоп" відбувався напередодні Євро-2012. Міжремонтний термін на більшості ділянок вже збіг, що, зважаючи на високу інтенсивність руху, провокує появу дефектів та деформацій дорожнього покриття.
Для інформації: 28 листопада 2017 року Укравтодор підписав контракт із китайською компанією Sinohydro Corporation Limited (КНР) на проведення реконструкції Обходу міста Житомир на автошляху М-06 Київ – Чоп. Контракт уклали в рамках проєкту «Покращення транспортно-експлуатаційного стану автомобільних доріг на підходах до м. Києва (Пан’європейські коридори).
Роботи були розпочаті у червні 2018 року.
Будівельні роботи мали бути виконані протягом 2 років, однак за цей період та відведений подовжений термін підрядник виконав лише 50% із передбаченого контрактом.
У жовтні 2020 року Укравтодор ініціював розірвання угоди: китайська компанія не виконала взятих на себе зобов’язань. Після чого підрядник почав судитися, а будівництво повністю зупинилося.
Крім цього, виконані будівельні роботи за підсумками незалежної перевірки було визнано дефектними. Зокрема, на цементобетонний покритті виявили ознаки руйнування, що виникли внаслідок недотримання підрядником методології будівництва.
Із китайською компанією розірвали договір, об’їзну утримує Служба відновлення у Житомирській області.
Якщо проїжджа частина знаходиться у більш-менш задовільному стані, то узбіччя, водовідведення, штучні споруди потребують значних капіталовкладень, які не можуть бути реалізовані в межах експлуатаційного утримання.
Для забезпечення безпеки руху для користувачів автомобільної дороги та комфортного проживання місцевих жителів необхідно реалізувати реконструкцію дороги. А саме: розширити ділянку магістралі від двох до чотирьох смуг, що забезпечить безпечний рух та скоротить час подорожі, впорядкує рух транспорту, крім того, передбачено забезпечити шумоізоляцію, налагодити водовідведення, довести до належного стану тротуари та автобусні зупинки.
У січні 2022 року, після доопрацювання КПД, практично за місяць до повномасштабного вторгнення, на Prozorro Службою було оголошено тендер на проведення реконструкції даної ділянки дороги Київ-Чоп у Житомирській області. Аукціон мав початися 29 березня. Самі ж роботи передбачалось закінчити до квітня 2024 року.
Журнал Житомира інформував, що про тендер на понад 331 млн грн: фінальний етап будівництва підходу до шляхопроводу поблизу Чуднова.
А також про реконструкцію дороги Н-03 Житомир – Чернівці перед шляхопроводом через залізницю: оголошено закупівлю послуг.