Сальники розподільного вала — невеликі, але критично важливі елементи герметизації двигуна. Вони запобігають витіканню моторної оливи з головки блока циліндрів у зону приводу ГРМ або на зовнішню частину двигуна. Через постійний контакт з оливою, обертанням валу та високі температури ці ущільнення поступово втрачають еластичність. Коли вони починають пропускати оливу, проблема швидко переростає у серйозну — аж до ризику пошкодження ременя ГРМ та падіння рівня оливи в двигуні.
Щоб вчасно усунути несправність, важливо знати ознаки течії сальників і розуміти, коли їх потрібно міняти.
Чому сальники розподільного вала виходять з ладу
Сальник виготовлений із гуми або еластомеру, що має працювати в умовах високих температур, тиску та постійного тертя. З часом матеріал втрачає пружність, твердішає, на ньому з’являються мікротріщини. Також негативно впливають пересушування від низької якості оливи, агресивні присадки, тривалі простої автомобіля та природне старіння матеріалу. Додатково ушкодження може виникнути внаслідок некоректної установки або перекосу шківа розподільного вала — у такому випадку сальник стирається нерівномірно.
Єдиний список у тексті — ознаки течії сальника розподільного вала
- Масляні сліди або патьоки у зоні розподільного вала чи приводу ГРМ. Якщо бачите масляні плями на кожусі ГРМ або навколишніх деталях, це один із перших симптомів.
- Розбризкування оливи на сусідніх деталях — шків, клапанну кришку, корпуси. На високих обертах олива може розлітатися доволі широко.
- Запах гарячої оливи під капотом, коли вона потрапляє на колектор чи інші гарячі елементи.
- Поступове падіння рівня оливи без видимих підтікань знизу — часто олива витікає саме у зоні верхньої частини двигуна.
- Забруднення ременя ГРМ — небезпечний показник, адже олива руйнує гуму ременя та може спричинити його перескок або обрив.
Якщо з’явився хоча б один із цих симптомів, відкладати перевірку не варто.
Як діагностувати стан сальника та коли міняти
Передусім очищають поверхню навколо сальника, щоб точно визначити місце витоку. Після короткої поїздки оглядають ділянку повторно. Якщо олива з’являється саме з-під ущільнення — сальник потрібно міняти. Для точного огляду інколи доводиться знімати кришку приводу ГРМ. Особливо це важливо, коли є підозра, що олива потрапляє на ремінь — це становить серйозну загрозу для двигуна.
Заміну рекомендують проводити при перших ознаках течії, адже пошкодження прогресує досить швидко. Також сальники доцільно змінювати під час планової заміни ременя ГРМ — навіть якщо вони ще не текли, їхній ресурс може збігтися з ресурсом ременя. Якщо сальник встановлений неправильно або посадкове місце має пошкодження, його замінюють повторно з корекцією посадки або ремонтом поверхні.
Наслідки ігнорування течії
Поступове витікання оливи призводить до зниження її рівня, погіршення мастила двигуна й підвищення зносу. Але найбільша небезпека — пошкодження ременя ГРМ через контакт із оливою. Зменшується тертя, ремінь може перескочити на зуб або навіть обірватися, що в багатьох двигунах викликає зустріч клапанів із поршнями.
Вчасна заміна сальників — недорогий і швидкий ремонт, що дозволяє уникнути значно дорожчого відновлення двигуна.
Сальники розподільного вала — це невеликі деталі, які відіграють велику роль у збереженні герметичності двигуна. Уважний огляд, якісна олива та своєчасна заміна допоможуть уникнути серйозних проблем і забезпечити довгу та стабільну роботу силового агрегату.