Наразі тривають роботи від вулиці Ціолковського до вулиці Селецької. Ліва сторона від Прозорого офісу від Ціолковського до вул. Огієнка майже завершена на 90%: тут облаштовано більшість тактильної плитки, залишилося ще понизити бордюри. По правій стороні — покриття знято на 99% по всій ділянці і наразі готують основу під асфальт. Після укладки асфальту будуть облаштовувати тактильну плитку.
Про це 18 вересня повідомляє пресслужба ЖМР.
Експерт з доступності Юрій Баришев зазначає, що зміни на маршруті безбар’єрності вже відчутні.
«На цьому відрізку, на Польовій, праворуч вже облаштовані тротуари та позначки з направляючої тактильної плитки для людей з порушенням зору, є переходи... Я бачу, що з іншого боку вже працює техніка…», — зазначає експерт. Він пересувається на кріслі колісному, і для нього елементи безбар’єрного маршруту — не просто формальність. Каже, важливо, щоб безбар’єрними були не лише пішохідні переходи, зупинки громадського транспорту, а ще й доступність аптек і торговельних об’єктів…
Під час перевірки підрядній організації надали ряд рекомендацій та зауважень. Підрядник пообіцяв усунути виявлені недоліки та зауваження врахувати.
«Були зауваження щодо того, що тактильна плитка виходить на 1 мм над уже наявним покриттям. Тобто плитку потрібно виставити рівно з існуючою поверхнею. Також є зауваження, щоб пониження бордюрів були більш плавними. Все буде враховано», — запевняє головний інженер підрядної організації. — У нас терміни — до 31 вересня 2025 року. Однак строки, найімовірніше, будуть збільшені, оскільки потрібно перенести дві опори, а це займе до двох тижнів».
Всі зауваження будуть оформлені протокольно і обговорені з підрядником, каже голова робочої групи з питань реалізації безбар’єрного маршруту, депутатка міської ради Людмила Янушевич.
«На перехресті від Прозорого офісу до скверу Космонавтів не було зроблено пониження відповідно до ДБН, і стояла калюжа. Підрядник пообіцяв усунути це, — розповідає вона про результати інспекції. — Після скверу, біля зливної каналізації, — решітка. Її потрібно перенести чи підняти так, щоб забезпечити правильне пониження. На парковці авто теж необхідно зробити пониження, щоб можна було виїхати на пішохідну зону на кріслі колісному. Також потрібно вирівняти пониження біля пішохідного переходу від Прозорого офісу з обох сторін відповідно до ДБН. Тактильну плитку виставити рівно з покриттям і прибрати її з ділянок, де вона може дезорієнтувати людей з вадами зору».
Зауваження та рекомендації попередньої інспекції по маршруту безбар’єрності на вулиці Київській підрядник врахував.
«Дуже хочеться, — говорить пані Людмила, — щоб люди були задоволені. Щоб кожен містянин — мами з дітьми, люди на кріслах колісних, ветерани з інвалідністю внаслідок війни — не відчували бар’єрності і безперешкодно діставалися до тих об’єктів. Щоб цей маршрут був справді безбар'єрним».
«Для мене, як людини з двома протезами, особливо важливі такі елементи безбар’єрності, як плавні пониження бордюрів. Бо коли йду по нерівній поверхні, ноги дуже швидко втомлюються і болять», — каже ветеран війни Олександр Кондратенко і додає щодо фрази «не на часі»: мовляв, людям з інвалідністю та іншим маломобільним групам потрібно виходити з дому сьогодні, щоденно і відчувати себе повноцінними членами суспільства...
Довідка: «Рух без бар’єрів» — флагманський проєкт Міністерства розвитку громад та територій, який реалізується в межах ініціативи першої леді Олени Зеленської «Без бар’єрів» та охоплює 15 пілотних громад. У межах проєкту створюють безбар’єрні маршрути зі зручними тротуарами, безпечними переходами, доступними входами до будівель, зрозумілою навігацією, тактильними позначками.