Якщо ви хоч раз замислювалися про те, щоб поставити на свій ендуро або турист легку напівпозашляхову гуму, то назва Shinko 705 точно траплялася вам на очі. І не дарма. Це одна з найпопулярніших шин у класі «50/50», яку байкери вибирають не тому, що вона дешева, а тому, що вона просто виконує свої завдання. Давайте розбиратися, що в ній такого і чи підходить вона під ваш стиль їзди.
Що це за шина та під які мотоцикли вона створена
Бренд Shinko – японсько-корейського походження, який давно закріпився у бюджетно-середньому сегменті. А модель 705 – їхня відповідь на запит мотоциклістів, які катаються в основному асфальтом, але періодично згортають на ґрунтовку, щебеню, лісові доріжки або польові стежки.
Вона ідеально підходить для:
- міських та приміських ендуро;
- легких туристів;
- ADV-байків типу V-Strom, Transalp, Versys, Tenere 660/700 та подібних до них.
Тобто, якщо ваш день складається з 80% доріг та 20% пригод – це те, що потрібно.
Конструкція: проста, але продумана
Shinko 705 не виглядає як агресивна ендуро-шина. Вона більше схожа на дорожню, але з характерними великими блоками та широкими канавками.
Що важливо:
- спрямований малюнок покращує стабільність на асфальті, особливо у дощ;
- широкі канавки непогано очищають бруд та допомагають на пухкій поверхні;
- посилений каркас робить шину стійкою на швидкості та під навантаженням;
- доступна в радіальному та діагональному виконанні, так що підійде більшості байків.
Нема зайвої «зубастості», зате є хороша універсальність – і в цьому весь сенс моделі.
Поведінка на асфальті
Якщо чесно, більшість універсальних шин на асфальті поводяться неідеально: шумлять, плавають у поворотах, вібрують. 705 приємно дивує. На сухій дорозі вона тримає впевнено, в поворотах не сипеться, а на високих швидкостях залишається стабільною. На мокрій дорозі зчеплення для своєї категорії дуже хороше, передбачуване гальмування і не має відчуття, що їдеш на кубиках Lego. Рівень шуму – скромний. Так, тихіше чисто дорожньої гуми вона не буде, але й докучливого гоміну немає.
Поведінка на бездоріжжі
Shinko 705 – це не гума для жорсткого офроуду. Але якщо ви вибираєтеся на ґрунтову або лісову дорогу, сільський грейдер, щебінь або пісочок, вона поводиться повністю адекватно. Головне – це розуміти її межі. У глибокій багнюці або мокрій траві вона здається швидко. Для цього є моделі 70/30, 60/40 та «зуб'я» типу Mitas E-07, Kenda K270 або Anakee Wild. Але як баланс між трасою та легким бездоріжжям – Shinko 705 виконує свої функції на відмінно.
Одна з головних переваг – низький знос
Мотоциклісти часто відзначають дуже гідний ресурс Shinko 705. Передня шина пробігає близько 15000-20000 км, задня – 10000-15000 км при спокійній їзді. Жорстка суміш тримається довго і не сточується за один сезон, як це буває у «зліших» покришок. Навіть на великих туристах ця шина виходжує пристойний пробіг.
Сумісність та розміри
Гума Shinko 705 випускається в переважній більшості популярних розмірів для популярних байків:
- Suzuki V-Strom;
- Kawasaki Versys;
- Honda Transalp, CB500X;
- Yamaha Tenere та XT;
- BMW F650GS/F700GS/F800GS;
- легких ендуро на кшталт DR-Z та XR.
Тобто, підібрати комплект на свій мотоцикл нескладно.
Цільова аудиторія Shinko 705
Ця гума – ідеальний варіант для вас, якщо:
- ви їздите щодня містом та трасою;
- періодично вибираєтеся на природу, але без болота та жорсткого оффроуду;
- бажаєте універсальну шину без переплат за бренд у межах $100-140 за штуку (за даними каталогу шин iGum);
- шукаєте збалансований варіант на сезон чи два.
Якщо ж ви регулярно катаєтесь по бруду, підстрибуєте на ґрунтових дорогах і ганяєте по колії, то вам потрібна «зліша» гума для бездоріжжя.
Висновок
Shinko 705 – це добротні та універсальні шини, які реально коштують своїх грошей. Вони не претендують на титул «найкращіх у світі», але роблять все, що обіцяють: впевнено тримають асфальт, спокійно долають легке бездоріжжя та мають гарний ресурс служби. Саме тому їх так люблять багато власників туристів та легких ендуро.